主體浮筒管內表面的內襯采用聚四氟乙烯拉伸翻邊新工藝。

將四氟管的端口加熱至半透明狀，使用的夾具進行翻邊定型，在進行翻邊操作時不可用力過猛過快，否則容易使四氟管口裂開。四氟管被緊襯在不銹鋼管內壁，同時使翻邊的四氟管緊貼在兩端的法蘭密封面上。在靠近兩端口處需在四氟管面上拉伸出一個虎口，形成三通結構，以方便與過程連接相連接。

在進行虎口拉伸前，需先將四氟管進行烘烤，使其變軟，然后用的工具進行脹大拉伸出虎口的形狀。在拉伸時需要特別注意拉伸的速度，否則容易開裂失效而重新操作。

 

法蘭過程連接部分的內襯采用聚全氟乙丙烯粒料模壓制成。

這部分內襯，用聚四氟乙烯棒料進行車削加工，然后將其穿過過程連接法蘭小管，進行拉伸翻邊獲得錐形密封結構，用螺桿固定到主浮筒上。由于聚四氟乙烯耐蠕變性能不好，用聚四氟乙烯面與聚四氟乙烯面的直接壓緊進行密封，時間長久，容易引起泄漏。這里介紹的是新模壓工藝，采用聚全氟乙丙烯粒料模壓來實現法蘭過程連接的內襯。

聚全氟乙丙烯耐化學腐蝕性同聚四氟乙烯相當，工作溫度比聚四氟乙烯稍低，但它的耐蠕變性能比聚四氟乙烯好，因此在用聚全氟乙丙烯與聚四氟乙烯相配密封時，可以利用聚全氟乙丙烯的回彈性來彌補聚四氟乙烯的彈性不足，從而保證密封可靠。聚全氟乙丙烯的模壓是一個較復雜的工藝，制品易開裂、易產生氣泡，較難控制。

 

磁浮子表面外襯層采用包敷聚全氟乙丙烯薄膜燒結而成。

磁浮子表面外襯質量的好壞，將直接影響到浮子在腐蝕性介質中使用時間的長短。對于浮子的外襯防腐，國內大多數廠家都是采用包敷聚四氟乙烯料進行燒結制得。由于聚四氟乙烯料沒有流動性，燒結溫度又高，難以控制，且制成的四氟層在使用中容易開裂分層，使防腐蝕失效。

為克服這個弊端，如果采用在浮子外表面包敷一層聚全氟乙丙烯薄膜燒結而成。聚全氟乙丙烯的流動性比聚四氟乙烯好，燒結溫度也較聚四氟乙烯低，防腐層不會開裂，保證了浮子的工作可靠性。